{"id":4900,"date":"2021-03-01T00:00:00","date_gmt":"2021-02-28T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jep.be\/beherman-mitsubishi-01-03-2021-pas-de-remarques\/"},"modified":"2021-03-01T00:00:00","modified_gmt":"2021-02-28T23:00:00","slug":"beherman-mitsubishi-01-03-2021-pas-de-remarques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jep.be\/fr\/beherman-mitsubishi-01-03-2021-pas-de-remarques\/","title":{"rendered":"Beherman – Mitsubishi 01-03-2021: Pas de remarques"},"content":{"rendered":"

Adverteerder \/ Annonceur: <\/strong>BEHERMAN<\/strong><\/h3>\n

Product-Dienst \/ Produit-Service: <\/strong>Plug-in hybride wagens \/ V\u00e9hicules Plug-in Hybrides<\/strong><\/h3>\n

Media \/ M\u00e9dia: <\/strong>Internet (website) \/ <\/strong>Internet (site web)<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Beschrijving van de reclame \/ Description de la publicit\u00e9 <\/strong><\/h3>\n

De klaagster verwees naar de volgende vermeldingen op de website van de adverteerder (met haar benadrukking):<\/p>\n

1. \u201cVolledig elektrisch naar je werk en weer terug
De afstand van Antwerpen naar Brussel is 54 km. Deze afstand kan afhankelijk van de omstandigheden voor het grootste deel elektrisch worden afgelegd. Laad de PHEV op je werk op en rij ‘s avonds weer volledig elektrisch<\/strong> naar huis.
Weekendje weg
Dagje Hasselt? Of toch liever uitwaaien in Oostende? Waar vanuit je ook vertrekt in Belgi\u00eb, een groot deel van je trip kan 100% elektrisch<\/strong> worden afgelegd.\u201d<\/p>\n

2. \u201cEV Drive Mode (Alleen de elektro<\/strong>motoren)
In de stad of tijdens korte ritten
De motoren drijven het voertuig aan met stroom uit de batterij, waardoor er geen brandstof verbruikt en CO2 uitgestoten wordt<\/strong>.\u201d<\/p>\n

3. \u201cJe kunt ervoor kiezen om volledig elektrisch<\/strong> te rijden met de Outlander PHEV, door de EV Priority-schakelaar te bedienen.\u201d<\/p>\n

\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n

La plaignante s\u2019est r\u00e9f\u00e9r\u00e9e aux mentions suivantes (passages en gras mis en avant par la plaignante) sur le site de l\u2019annonceur :<\/p>\n

1. \u00ab Vos trajets domicile-travail en tout \u00e9lectrique
La distance de Bruxelles \u00e0 Anvers est de 54 km. Quelles que soient les circonstances, cette distance peut en grande partie \u00eatre parcourue \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. Rechargez votre PHEV au travail et revenez le soir \u00e0 la maison enti\u00e8rement \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique<\/strong>.
Un week-end en vadrouille
Une journ\u00e9e \u00e0 Li\u00e8ge ? Ou un bol d\u2019air marin \u00e0 Ostende ? Quel que soit l\u2019endroit d\u2019o\u00f9 vous partez en Belgique, une bonne partie de votre trajet pourra \u00eatre parcouru avec 100% d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

2. \u00ab Mode de conduite EV (Moteur \u00e9lectrique uniquement)
En ville ou lors de trajets courts
Les moteurs \u00e9lectriques propulsent le v\u00e9hicule en utilisant l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de la batterie sans carburant et avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO2<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

3. \u00ab Vous pouvez faire en sorte que l\u2019OUTLANDER PHEV roule uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/strong> en utilisant l\u2019interrupteur de priorit\u00e9 EV. \u00bb<\/p>\n

Klacht(en) \/ Plainte(s) <\/strong><\/h3>\n

La plaignante s\u2019est r\u00e9f\u00e9r\u00e9e \u00e0 un document de l\u2019association Transport & Environment sur les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de tous les jours des usagers de ces v\u00e9hicules en affirmant qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9 pendant l\u2019utilisation en mode suppos\u00e9 \u00ab 100% \u00e9lectrique \u00bb (il y a souvent m\u00eame un bouton marqu\u00e9 EV, v\u00e9hicule \u00e9lectrique), le moteur thermique entre fr\u00e9quemment en fonction si on demande un peu plus d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ou si on allume le chauffage ou l’air conditionn\u00e9.
De plus, au d\u00e9marrage et pendant la p\u00e9riode dans laquelle le syst\u00e8me antipollution \u00e9tant froid ne fonctionne pas pendant plusieurs minutes, ces moteurs \u00e9mettent beaucoup de pollution. Ceci rend selon elle encore plus dangereuse l\u2019illusion de propret\u00e9 que ces d\u00e9finitions trompeuses donnent au public, leur donnant l’impression que, au moins quand ils le chargent, le v\u00e9hicule serait aussi propre qu’un vrai v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Dans son cas, elle a d\u00fb acheter une boite \u00e9lectronique qui trompe le syst\u00e8me de contr\u00f4le et ne laisse pas enclencher le moteur \u00e0 combustion pour avoir un v\u00e9hicule vraiment propre comment elle s’y attendait.
Elle a communiqu\u00e9 que c\u2019est donc de la publicit\u00e9 trompeuse d\u2019utiliser les expressions \u00ab 100% \u00e9lectrique \u00bb, \u00ab consommation de carburant nulle \u00bb, \u00ab aucune \u00e9mission de CO2 \u00bb et similaires si ce mode \u00ab \u00e9lectrique \u00bb ne garantit pas que le moteur thermique n\u2019entre jamais en fonction et n’\u00e9met pas de pollution ni ne consomme de carburant tant qu\u2019il y a encore de l’\u00e9nergie dans la batterie (comme les textes le laissent aussi croire aux autorit\u00e9s qui traitent ces v\u00e9hicules comme des v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb).<\/p>\n

Beslissing Jury in eerste aanleg: Geen opmerkingen
D\u00e9cision Jury de premi\u00e8re instance: Pas de remarques<\/strong><\/h3>\n

De Jury voor Ethische Praktijken inzake reclame (JEP) in eerste aanleg heeft de volgende beslissing genomen in dit dossier.<\/p>\n

De Jury heeft kennisgenomen van de klacht volgens dewelke verschillende vermeldingen op de website van de betrokken adverteerder misleidend zouden zijn.<\/p>\n

Zij heeft eveneens kennisgenomen van het antwoord van de adverteerder volgens dewelke de verschillende pagina\u2019s van zijn website duidelijk aangeven dat het betrokken voertuig een plug-in hybride is, met de nodige nuances ten opzichte van een volledig elektrisch voertuig, en die heeft aangegeven dat de hieronder door de klaagster in het vet benadrukte vermeldingen slechts verschijnen na meerdere keren te hebben doorgeklikt. Ingevolge dit antwoord heeft de Jury er tevens nota van genomen dat de hybride technologie net zoals andere technologie\u00ebn niet volledig kan anticiperen op het specifieke gedrag van elke bestuurder, dat een re\u00eble invloed heeft op het gebruik van de respectievelijke motoren.<\/p>\n

De Jury heeft vervolgens de vermeldingen in kwestie onderzocht.<\/p>\n

 <\/p>\n

1. \u201cVolledig elektrisch naar je werk en weer terug
De afstand van Antwerpen naar Brussel is 54 km. Deze afstand kan afhankelijk van de omstandigheden voor het grootste deel elektrisch worden afgelegd. Laad de PHEV op je werk op en rij ‘s avonds weer volledig elektrisch<\/strong> naar huis.
Weekendje weg
Dagje Hasselt? Of toch liever uitwaaien in Oostende? Waar vanuit je ook vertrekt in Belgi\u00eb, een groot deel van je trip kan 100% elektrisch<\/strong> worden afgelegd.\u201d<\/p>\n

De Jury is van mening dat deze vermeldingen zich beperken tot het aanhalen van het rijbereik van de betrokken plug-in hybride wagen in de volledig elektrische modus en het feit dat er 100% elektrisch kan worden gereden.<\/p>\n

In dit verband heeft zij er nota van genomen dat de adverteerder verwijst naar de door de klaagster aangehaalde publicatie \u201cTransport & Environment Plug-in hybrid RDE testing\u201d, die het rijbereik dat wordt aangehaald op de website van de adverteerder bevestigt.<\/p>\n

De Jury is bovendien van mening dat de vermeldingen hierboven voldoende nuances bevatten (\u201cDeze afstand kan afhankelijk van de omstandigheden voor het grootste deel elektrisch worden afgelegd\u201d, \u201ceen groot deel van je trip kan 100% elektrisch worden afgelegd\u201d) om niet als te absoluut te worden beschouwd.<\/p>\n

 <\/p>\n

2. \u201cEV Drive Mode (Alleen de elektro<\/strong>motoren)
In de stad of tijdens korte ritten
De motoren drijven het voertuig aan met stroom uit de batterij, waardoor er geen brandstof verbruikt en CO2 uitgestoten wordt.<\/strong>\u201d<\/p>\n

De Jury is van mening dat deze vermeldingen zich beperken tot het aanhalen van de mogelijkheid om de betrokken plug-in hybride wagen in zeer specifieke omstandigheden in de volledig elektrische modus te laten rijden en het feit dat er in dat geval geen lokale emissies zijn, hetgeen juist is.<\/p>\n

Zij is eveneens van mening dat de vermeldingen duidelijk gesitueerd zijn in een tekst die alleen betrekking heeft op het gebruik van de elektromotor, naast andere teksten die betrekking hebben op het gebruik van het voertuig in hybride modus, zodat het voor de gemiddelde consument duidelijk is onder welke omstandigheden de tussenkomst van de benzinemotor al dan niet noodzakelijk is.<\/p>\n

 <\/p>\n

3. \u201cJe kunt ervoor kiezen om volledig elektrisch<\/strong> te rijden met de Outlander PHEV, door de EV Priority-schakelaar te bedienen.\u201d<\/p>\n

Ingevolge het antwoord van de adverteerder heeft de Jury er terdege nota van genomen dat men tijdens het rijden kan kiezen om volledig elektrisch te rijden en dat er, als de batterijen van de betrokken plug-in hybride wagen voldoende opgeladen zijn, geen beperkingen zijn binnen het raam van een redelijk gebruik.<\/p>\n

 <\/p>\n

De Jury is derhalve van oordeel dat de verschillende betrokken vermeldingen die zij heeft onderzocht niet van aard zijn om de gemiddelde consument te misleiden wat betreft de aandachtspunten in de klacht.<\/p>\n

Zij is bovendien van oordeel dat deze evenmin van aard zijn om een illusie van schoonheid te cre\u00ebren in hoofde van de gemiddelde consument.<\/p>\n

Bij gebreke aan inbreuken op wettelijke of zelfdisciplinaire bepalingen, heeft de Jury derhalve gemeend geen opmerkingen te moeten formuleren op deze punten.<\/p>\n

Gelieve er nota van te nemen dat deze beslissing pas definitief wordt na het verstrijken van de termijn voor het instellen van hoger beroep.<\/p>\n

\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/<\/p>\n

Le Jury d\u2019Ethique Publicitaire (JEP) de premi\u00e8re instance a pris la d\u00e9cision suivante dans ce dossier.<\/p>\n

Le Jury a pris connaissance de la plainte selon laquelle diff\u00e9rentes mentions sur le site de l\u2019annonceur concern\u00e9 seraient mensong\u00e8res.<\/p>\n

Il a \u00e9galement pris connaissance de la r\u00e9ponse de l\u2019annonceur selon lequel les diff\u00e9rentes pages de son site web \u00e9tablissent clairement que le v\u00e9hicule concern\u00e9 est un plug-in hybride, avec les nuances n\u00e9cessaires par rapport \u00e0 un v\u00e9hicule compl\u00e8tement \u00e9lectrique, et qui a pr\u00e9cis\u00e9 que les mentions en gras ci-dessous mises en avant par la plaignante n\u2019apparaissent qu\u2019apr\u00e8s avoir cliqu\u00e9 plusieurs fois. Suite \u00e0 cette r\u00e9ponse, le Jury a \u00e9galement not\u00e9 que la technologie hybride, tout comme d\u2019autres technologies, ne peut pas tout \u00e0 fait anticiper le comportement particulier de chaque conducteur qui a une r\u00e9elle influence sur l\u2019utilisation des moteurs respectifs.<\/p>\n

Le Jury a ensuite examin\u00e9 les mentions en question.<\/p>\n

 <\/p>\n

1. \u00ab Vos trajets domicile-travail en tout \u00e9lectrique
La distance de Bruxelles \u00e0 Anvers est de 54 km. Quelles que soient les circonstances, cette distance peut en grande partie \u00eatre parcourue \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. Rechargez votre PHEV au travail et revenez le soir \u00e0 la maison enti\u00e8rement \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique<\/strong>.
Un week-end en vadrouille
Une journ\u00e9e \u00e0 Li\u00e8ge ? Ou un bol d\u2019air marin \u00e0 Ostende ? Quel que soit l\u2019endroit d\u2019o\u00f9 vous partez en Belgique, une bonne partie de votre trajet pourra \u00eatre parcouru avec 100% d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Le Jury est d\u2019avis que ces mentions se limitent \u00e0 \u00e9voquer l\u2019autonomie en mode 100% \u00e9lectrique de la voiture plug-in hybride concern\u00e9e et le fait qu\u2019elle peut \u00eatre conduite de mani\u00e8re 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n

A cet \u00e9gard, il a not\u00e9 que l\u2019annonceur renvoie \u00e0 la publication mise en avant par la plaignante, \u00ab Transport & Environment Plug-in hybrid RDE testing \u00bb, qui atteste de l\u2019autonomie all\u00e9gu\u00e9e sur le site de l\u2019annonceur.<\/p>\n

Le Jury est par ailleurs d\u2019avis que les mentions ci-dessus contiennent suffisamment de nuances (\u00ab cette distance peut en grande partie \u00eatre parcourue \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique \u00bb, \u00ab une bonne partie de votre trajet pourra \u00eatre parcouru avec 100% d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique. \u00bb) pour ne pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme trop absolues.<\/p>\n

 <\/p>\n

2. \u00ab Mode de conduite EV (Moteur \u00e9lectrique uniquement<\/strong>)
En ville ou lors de trajets courts
Les moteurs \u00e9lectriques propulsent le v\u00e9hicule en utilisant l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de la batterie sans carburant et avec z\u00e9ro \u00e9mission de CO2<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Le Jury est d\u2019avis que ces mentions se limitent \u00e0 \u00e9voquer la possibilit\u00e9 de conduire la voiture plug-in hybride concern\u00e9e en mode 100% \u00e9lectrique dans des circonstances bien sp\u00e9cifiques et le fait que dans ce cas, il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9missions locales, ce qui est correct.<\/p>\n

Il est \u00e9galement d\u2019avis qu\u2019elles se situent clairement dans un texte consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019utilisation du moteur \u00e9lectrique uniquement, en regard d\u2019autres textes relatifs \u00e0 l\u2019utilisation du v\u00e9hicule en mode hybride de telle sorte qu\u2019il est clair pour le consommateur moyen dans quelles circonstances l\u2019assistance du moteur \u00e0 essence est n\u00e9cessaire ou non.<\/p>\n

 <\/p>\n

3. \u00ab Vous pouvez faire en sorte que l\u2019OUTLANDER PHEV roule uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/strong> en utilisant l\u2019interrupteur de priorit\u00e9 EV. \u00bb<\/p>\n

Suite \u00e0 la r\u00e9ponse de l\u2019annonceur, le Jury a bien not\u00e9 que lors de la conduite, on peut d\u00e9cider de rouler uniquement \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et que si les batteries de la voiture plug-in hybride concern\u00e9e sont suffisamment charg\u00e9es, il n\u2019y a pas de limites dans le cadre d\u2019un usage raisonnable.<\/p>\n

 <\/p>\n

Le Jury a d\u00e8s lors estim\u00e9 que les diff\u00e9rentes mentions concern\u00e9es qu\u2019il a examin\u00e9es ne sont pas de nature \u00e0 induire le consommateur moyen en erreur en ce qui concerne les points d\u2019attention dans la plainte.<\/p>\n

Il a de plus estim\u00e9 que celles-ci ne sont pas non plus de nature \u00e0 cr\u00e9er une illusion de propret\u00e9 dans le chef du consommateur moyen.<\/p>\n

A d\u00e9faut d\u2019infractions aux dispositions l\u00e9gales ou autodisciplinaires, le Jury a estim\u00e9 n\u2019avoir pas de remarques \u00e0 formuler sur ces points.<\/p>\n

Veuillez noter que cette d\u00e9cision ne devient d\u00e9finitive qu\u2019apr\u00e8s l\u2019expiration du d\u00e9lai d\u2019appel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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