{"id":4899,"date":"2021-03-01T00:00:00","date_gmt":"2021-02-28T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jep.be\/mercedes-benz-01-03-2021-pas-de-remarques\/"},"modified":"2021-03-01T00:00:00","modified_gmt":"2021-02-28T23:00:00","slug":"mercedes-benz-01-03-2021-pas-de-remarques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jep.be\/fr\/mercedes-benz-01-03-2021-pas-de-remarques\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz 01-03-2021: Pas de remarques"},"content":{"rendered":"

Adverteerder \/ Annonceur: MERCEDES-BENZ<\/strong><\/h3>\n

Product-Dienst \/ Produit-Service: V\u00e9hicules Plug-in Hybrides<\/strong><\/h3>\n

Media \/ M\u00e9dia: Internet (site web)<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Beschrijving van de reclame \/ Description de la publicit\u00e9 <\/strong><\/h3>\n

La plaignante s\u2019est r\u00e9f\u00e9r\u00e9e aux mentions suivantes (passages en gras mis en avant par la plaignante) sous le titre \u00ab Technologie hybride chez Mercedes-Benz \u00bb sur le site de l\u2019annonceur :
\u00ab Puissance en hausse, consommation en baisse.
Nos mod\u00e8les EQ Power \u00e9quip\u00e9s d’un groupe propulseur Plug-in-Hybrid combinent le meilleur de deux univers : le dynamisme et l’efficience des moteurs \u00e9lectriques et l’autonomie des moteurs thermiques. Ils peuvent rouler en mode 100 % \u00e9lectrique<\/strong> en ville et \u00eatre recharg\u00e9s au domicile et aux bornes de recharge publiques. Sur les longues distances, ils offrent le confort habituel du ravitaillement rapide. \u00bb<\/p>\n

Klacht(en) \/ Plainte(s) <\/strong><\/h3>\n

La plaignante s\u2019est r\u00e9f\u00e9r\u00e9e \u00e0 un document de l\u2019association Transport & Environment sur les v\u00e9hicules hybrides rechargeables et \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de tous les jours des usagers de ces v\u00e9hicules en affirmant qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9 pendant l\u2019utilisation en mode suppos\u00e9 \u00ab 100% \u00e9lectrique \u00bb (il y a souvent m\u00eame un bouton marqu\u00e9 EV, v\u00e9hicule \u00e9lectrique), le moteur thermique entre fr\u00e9quemment en fonction si on demande un peu plus d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ou si on allume le chauffage ou l’air conditionn\u00e9.
De plus, au d\u00e9marrage et pendant la p\u00e9riode dans laquelle le syst\u00e8me antipollution \u00e9tant froid ne fonctionne pas pendant plusieurs minutes, ces moteurs \u00e9mettent beaucoup de pollution. Ceci rend selon elle encore plus dangereuse l\u2019illusion de propret\u00e9 que ces d\u00e9finitions trompeuses donnent au public, leur donnant l’impression que, au moins quand ils le chargent, le v\u00e9hicule serait aussi propre qu’un vrai v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Dans son cas, elle a d\u00fb acheter une boite \u00e9lectronique qui trompe le syst\u00e8me de contr\u00f4le et ne laisse pas enclencher le moteur \u00e0 combustion pour avoir un v\u00e9hicule vraiment propre comment elle s’y attendait.
Elle a communiqu\u00e9 que c\u2019est donc de la publicit\u00e9 trompeuse d\u2019utiliser les expressions \u00ab 100% \u00e9lectrique \u00bb et similaires si ce mode \u00ab \u00e9lectrique \u00bb ne garantit pas que le moteur thermique n\u2019entre jamais en fonction et n’\u00e9met pas de pollution ni ne consomme de carburant tant qu\u2019il y a encore de l’\u00e9nergie dans la batterie (comme les textes le laissent aussi croire aux autorit\u00e9s qui traitent ces v\u00e9hicules comme des v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb).<\/p>\n

Beslissing Jury in eerste aanleg: Geen opmerkingen
D\u00e9cision Jury de premi\u00e8re instance: Pas de remarques<\/strong><\/h3>\n

Le Jury d\u2019Ethique Publicitaire (JEP) de premi\u00e8re instance a pris la d\u00e9cision suivante dans ce dossier.<\/p>\n

Le Jury a pris connaissance de la plainte qui concerne la mention suivante sur une page du site de l\u2019annonceur concern\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 la technologie de ses mod\u00e8les plug-in hybrides : \u00ab Ils peuvent rouler en mode 100 % \u00e9lectrique<\/strong> en ville (\u2026) \u00bb et selon laquelle cette mention serait mensong\u00e8re.<\/p>\n

Le Jury est d\u2019avis que la mention en gras ci-dessus mise en avant par la plaignante se limite \u00e0 pr\u00e9ciser que les mod\u00e8les concern\u00e9s peuvent rouler en mode 100% \u00e9lectrique en ville, ce qui est en effet le cas puisque si le conducteur choisit le mode \u00e9lectrique, ils fonctionnent uniquement \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9 et roulent donc bien en \u00ab mode 100% \u00e9lectrique \u00bb.<\/p>\n

Le Jury souligne \u00e9galement que la mention en question se situe sur une page du site contenant de nombreuses informations d\u00e9taill\u00e9es sur la technologie en question.<\/p>\n

Le Jury a d\u00e8s lors estim\u00e9 que la mention concern\u00e9e n\u2019est pas de nature \u00e0 induire le consommateur moyen en erreur sur ce point.<\/p>\n

Il a de plus estim\u00e9 que celle-ci n\u2019est pas non plus de nature \u00e0 cr\u00e9er une illusion de propret\u00e9 dans le chef du consommateur moyen.<\/p>\n

Par ailleurs, le Jury a bien pris connaissance de la r\u00e9ponse de l\u2019annonceur concernant la r\u00e9flexion de la plaignante relative \u00e0 la mise en route du moteur essence en cas d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ou d\u2019allumage du chauffage ou de l’air conditionn\u00e9.<\/p>\n

L\u2019annonceur a d\u2019abord pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il n\u2019y a pas de bouton \u00ab EV \u00bb dans ses v\u00e9hicules mais le Jury a not\u00e9 que le conducteur peut \u00e0 tout moment v\u00e9rifier le mode avec lequel le v\u00e9hicule roule sur le tableau de bord du v\u00e9hicule. L\u2019annonceur a ensuite expliqu\u00e9 en d\u00e9tails le fonctionnement des syst\u00e8mes de chauffage et de climatisation, qui sont enti\u00e8rement \u00e9lectriques. Il a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que lorsque ses v\u00e9hicules plug-in hybrides roulent en mode \u00e9lectrique, le moteur \u00e0 combustion ne d\u00e9marrera jamais de mani\u00e8re involontaire, sans l\u2019intervention du conducteur. Ses v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une option permettant au conducteur qui roule en mode 100% \u00e9lectrique d’allumer le moteur \u00e0 combustion en cas de besoin de plus de puissance mais cela r\u00e9sultera toujours de la volont\u00e9 du conducteur.<\/p>\n

Le Jury a estim\u00e9 que cette derni\u00e8re possibilit\u00e9 n\u2019enl\u00e8ve rien au fait que dans certaines circonstances bien sp\u00e9cifi\u00e9es sur le site web en question, les mod\u00e8les plug-in hybrides en question peuvent rouler en mode 100 % \u00e9lectrique en ville.<\/p>\n

A d\u00e9faut d\u2019infractions aux dispositions l\u00e9gales ou autodisciplinaires, le Jury a estim\u00e9 n\u2019avoir pas de remarques \u00e0 formuler sur ces points.<\/p>\n

Veuillez noter que cette d\u00e9cision ne devient d\u00e9finitive qu\u2019apr\u00e8s l\u2019expiration du d\u00e9lai d\u2019appel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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